Kênh thông tin mua bán, cho thuê nhà đất số 1

Hỗ trợ vay ngân hàngHỗ trợ vay ngân hàng

Có nhất thiết xây hầm vượt sông Hồng?

26/04/2010 11:29

Chỉ khi nào xây cầu cản trở giao thông đường thủy mới phải xây hầm đường bộ vượt sông Hồng. Chi phí xây dựng hầm đường bộ sẽ cao gấp 3-4 lần so với xây cầu, do vậy cần xem xét lại kế hoạch này để tránh lãng phí không cần thiết.

Quan điểm trên được một số nhà quy hoạch, kiến trúc đưa ra sau khi Hà Nội công bố định hướng quy hoạch giao thông Hà Nội trong bản quy hoạch chung phát triển xây dựng Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050. Theo đó, sẽ có một hầm đường bộ vượt sông Hồng nối từ đường Trần Hưng Đạo với Thạch Bàn (Gia Lâm).

“Đã có cầu thì thôi hầm”

Tuy nhiên, theo Kiến trúc sư Trần Thanh Vân, nguyên cán bộ Viện Quy hoạch (Bộ Xây dựng), khoảng cách giữa cầu Chương Dương và Vĩnh Tuy là khá gần (khoảng 2,5 km). Do vậy việc xây dựng hầm đường bộ ở vị trí nằm giữa hai cây cầu này là chưa hợp lý, chưa kể cầu Thanh Trì cũng nằm gần đó.

“Mật độ cầu tại khu vực này hiện nay là vừa. Cầu Vĩnh Tuy giai đoạn một còn chưa phát huy hết năng lực và giai đoạn hai còn tiếp tục mở rộng thêm. Như vậy, xây hầm đường bộ liệu có lãng phí?”, bà Vân phân tích. Theo bà Vân, đường Trần Hưng Đạo hiện nay chỉ là đường giao thông nội đô lưu lượng giao thông qua đây không nhiều, chỉ có những phương tiện giao thông công cộng và cá nhân loại nhỏ di chuyển.

Có nhất thiết xây hầm vượt sông Hồng?
Theo Kiến trúc sư Trần Thanh Vân, mật độ cầu bắc qua sông Hồng hiện là vừa,
việc xây hầm đường bộ liệu có lãng phí? Ảnh: TK.

Theo các tác giả của bản quy hoạch giao thông, đường hầm vượt sông Hồng sẽ gián tiếp tạo động lực để người dân sống trong khu phố cổ hiện nay sang phía Bắc bông Hồng sinh sống (ước tính khoảng 700.000 dân). Nhưng Kiến trúc sư Trần Thanh Vân cho rằng, xây hầm đường bộ để giãn dân là không cần thiết. “Nếu có cuộc sống tốt hơn thì không cần phải xây hầm đường bộ người dân cũng sẵn sàng rời trung tâm ra ngoại thành sinh sống. Nếu giãn dân mà không đảm bảo yếu tố dân sinh thì khó có thể nói họ định cư ở đó lâu dài được”, bà Vân nói.

Đồng quan điểm trên, ông Phạm Sĩ Liêm, Phó chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam phân tích, việc xây hầm đường bộ vượt sông về mặt kỹ thuật rất phức tạp và tốn kém hơn xây cầu nhiều lần. Sau khi hầm hoàn thiện, kỹ thuật quản lý, vận hành cũng không đơn giản và khả năng xảy ra sự cố xảy ra ở hầm đường bộ cao hơn rất nhiều so với ở cầu. Chỉ khi nào xây cầu cản trở giao thông đường thủy mới phải đưa ra giải pháp xây hầm đường bộ vượt sông.

Nghiên cứu kỹ đới trượt cắt sông Hồng

Trước lo ngại về cấu tạo địa chất sông Hồng khó xây hầm đường bộ, Giáo sư Phạm Văn Tỵ, nguyên Chủ nhiệm Bộ môn Địa chất công trình (ĐH Mỏ - Địa chất) khẳng định: nếu có thể xây dựng được hầm dưới lòng sông Sài Gòn thì cũng có thể xây được dưới lòng sông Hồng. Về mặt cấu tạo tầng địa chất, khu vực sông Hồng đoạn chảy qua Hà Nội ít bùn hơn nhiều so với khu vực sông xây dựng đường hầm Thủ Thiêm.

Tuy nhiên, Giáo sư Tỵ đặc biệt lưu ý về khả năng động đất ở Hà Nội có thể lên đến 5,5 độ richter. Trước đây mảng lục địa Ấn Độ va vào mảng lục địa Á - Âu dẫn tới việc hình thành dãy Himalaya. Từ đó, hình thành đới trượt cắt dài hàng ngàn km từ Tây Tạng xuyên đến phía Bắc Việt Nam. Đồng bằng sông Hồng cũng nằm trong đới trượt cắt đó nên những biến động địa chất như: động đất, nứt, xói lở bờ sông… hoàn toàn có thể xảy ra. “Nhưng không vì những nguy cơ này mà chúng ta không xây dựng hầm đường bộ vượt sông. Chỉ có điều cần phải nghiên cứu thật kỹ lưỡng để lường trước những biến động địa chất”, Giáo sư Tỵ nói.

“Bờ bao sông Sài Gòn thấp, hơn nữa trên dòng sông này có nhiều tàu bè có trọng tải lớn qua lại. Việc xây đường hầm Thủ Thiêm vượt sông là giải pháp tối ưu và hiệu quả. Trong khi đó, hai bên bờ sông Hồng rất cao, đảm bảo cho tàu bè qua lại dễ dàng, do vậy không cần phải xây hầm đường bộ”- Phó chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam Phạm Sĩ Liêm.


Theo Đất Việt

Tin nhiều người đọc

 

Dân mua chung cư New City có nguy cơ không được nhận nhà đón Tết (09:17 19/01/2019)

Italy: Những căn nhà không có người ở được rao bán giá 1 Euro (08:21 19/01/2019)

Nửa đầu năm 2019, nguồn cung bất động sản Tp.HCM sẽ khan hiếm (09:39 19/01/2019)

Thị trường bất động sản năm 2019 sẽ diễn biến theo chiều hướng nào? (09:36 18/01/2019)

"Cò" tiết lộ chuyện kiếm chục tỷ đồng nhờ buôn bán đất Phú Quốc (08:44 17/01/2019)

Nhiều ngân hàng giảm lãi suất: Thời cơ có dành cho bất động sản? (10:02 17/01/2019)

Tin mới nhất

 

Căn hộ trung cấp sẽ giữ “ngôi vương” về nguồn cung và giao dịch năm 2019 (16:05 23/01/2019)

Một ngân hàng nội trả lương nhân viên xuất sắc tới 97 triệu đồng/tháng (14:22 23/01/2019)

Đề xuất đầu tư 20.000 tỷ đồng xây đường Vành đai 3 đi qua Tp.HCM (13:38 23/01/2019)

Chính thức ra mắt thương hiệu bất động sản WowHomes (09:08 23/01/2019)

Dự án hầm Cù Mông dài thứ 3 cả nước chính thức đi vào hoạt động (08:57 23/01/2019)

Thị trường bất động sản tạm hạ nhiệt vì giá quá cao (08:47 23/01/2019)

Tin cũ hơn

 

Hợp thức hóa việc bán đất công (10:17 26/04/2010)

TP.HCM: Căn hộ dưới 1 tỷ đồng bán chạy (09:45 26/04/2010)

Công ty 1/5 đổi dự án khống bằng dự án khách sạn, văn phòng? (09:22 26/04/2010)

Căn hộ ế vì… chủ đầu tư (09:17 26/04/2010)

“Siêu dự án” tại khu vực sân bay Nội Bài (08:49 26/04/2010)

Dân khổ vì chủ đầu tư thờ ơ (08:46 26/04/2010)

Dành cho người xây nhà

Chat với Batdongsan.com.vn